政策導讀
2024年8月28日，《珠海市停車專項規(guī)劃（2021-2035年）》已經(jīng)批復，由珠海市自然資源局公布。本規(guī)劃聚焦于珠海市陸域范圍內(nèi)停車問題的全面分析與對策制定，旨在通過一系列具體措施來解決日益嚴峻的停車難題。規(guī)劃明確了停車發(fā)展的目標與策略，調(diào)整了各類用地的停車配建標準，合理布局了公共停車場的位置，并提供了規(guī)劃實施方面的保障措施與建議。


總體策略

規(guī)劃采取“分區(qū)分類差別化供給”的原則，依據(jù)不同區(qū)域的實際停車需求情況，調(diào)整配建指標以確保供需平衡。

居住類用地

居住用地特別是商品房等住宅類型的配建指標從原先的每100平方米0.8-1.0個車位提升到至少1.0個車位，以保證居民的基本停車需求。

公共設施類用地

對于醫(yī)院、學校、公園等公共設施，其配建指標也有所增加，例如，中小學及幼兒園的配建指標從每100名學生0.7-1.5個車位提高到了每班至少3個車位，以滿足公眾訪問這些設施時的停車需求。

商業(yè)辦公類用地

商業(yè)辦公用地的配建標準也進行了適當?shù)恼{(diào)整，例如，在一類區(qū)域內(nèi)，配套商業(yè)的配建指標從每100平方米0.2-0.4個車位增加到0.4-0.6個車位，適應了增長中的出行停車需求。

公共停車場規(guī)劃

到2035年，規(guī)劃將在珠海市（不包括橫琴粵澳深度合作區(qū)）建設總計468處公共停車場，提供大約13.4萬個公共泊位。具體分布如下：

香洲區(qū)：184處停車場，約5.6萬個泊位；

金灣區(qū)：98處停車場，約3.0萬個泊位；

斗門區(qū)：115處停車場，約2.8萬個泊位；

高新區(qū)：71處停車場，約2.0萬個泊位。

 

該規(guī)劃第四章規(guī)劃方案的布局原則中：為了有效利用有限的土地資源，規(guī)劃在有條件的情況下，優(yōu)先考慮采用停車樓、地下停車場、機械式停車庫等形式來建設公共停車場。這些立體化的停車解決方案不僅能提高單位面積內(nèi)的停車效率，還能減少對地面空間的占用，從而釋放出更多的空間用于綠化或其他公共服務設施建設。

 

此外，規(guī)劃還建議將公共停車場與其他類型的用地相結合，進行綜合開發(fā)。例如，可以在公園、綠地、體育場館等公共設施下方建造地下停車場，或者將停車場與商業(yè)綜合體、辦公樓等結合起來，共同建設，這樣不僅可以節(jié)省土地資源，還可以更好地滿足市民的多樣化需求。這種綜合開發(fā)的方式不僅有助于改善城市環(huán)境，還能增強公共停車場的可達性和便利性，使得停車變得更加容易，同時也提升了城市的整體功能性和美觀度。

 

總之，通過采取這些立體開發(fā)和綜合開發(fā)的策略，可以有效地解決城市停車難的問題，同時也能促進城市的可持續(xù)發(fā)展。

 

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